Информационно-познавательный сайт     Радиоэлектроника 

Зарядные устройства

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей


 

Меню разделов:
Аквариумистика
Биология
Материаловедение
Менеджмент
Радиоэлектроника
Фармация

 

 

 

Предлагаемое достаточно простое устройство, Может служить как для зарядки аккумуляторов, так и для поддержания их в работоспособном состоянии при долгосрочном хранении.

Со вторичной обмотки трансформатора Т1, ток в которой ограничен включением последовательно с первичной обмоткой балластного конденсатора (С1 или С1 + С2), ток подается на диодно-тиристорный мост, нагрузкой которого является аккумуляторная батарея.

В качестве регулирующего элемента применен автомобильный регулятор напряжения генератора (PH) на 14 В любого типа, предназначенный для генераторов с заземленной щеткой. Подойдут, например, регуляторы типа 121.3702 или интегральный - Я112А.

При использовании Я112А выводы "Б" и "В" соединяются вместе и с "+". Вывод "Ш" соединяется с цепью управляющих электродов тиристоров. Таким образом, на аккумуляторной батарее поддерживается напряжение 14 В при зарядном токе, определяемом ёмкостью конденсатора С2, которая ориентировочно рассчитывается по формуле:

 

С (мкФ) = (3200 • I3 - U2)/U12 ,

 

где I3 - зарядный ток (А),

U2 - напряжение вторичной обмотки при "нормальном" включении трансформатора (В),

U1 - напряжение сети.

 

SA1 служит для переключения режимов зарядки и хранения. Ток зарядки выбирается равным 0,1 от численного значения емкости аккумулятора, а ток хранения - 1 ÷ 1,5 А.

Настройки устройство практически не требует. Возможно, придется уточнить ёмкость конденсатора, контролируя ток амперметром. При этом необходимо замкнуть накоротко выводы 15 и 67 (Б, В и Ш).

Если есть возможность, то периодически, примерно один раз в две недели, желательно производить разряд аккумуляторной батареи током 2I3 с контролем температуры электролита.

 

Принципиальная схема зарядного устройства

Принципиальная схема зарядного устройства.

 

Трансформатор - любой мощностью 150 ÷ 250 ВА, с напряжением на вторичной обмотке 20÷36 В.

Диоды моста - любые на номинальный ток не менее 10 А.

Тиристоры - КУ202 В ÷ М.

 

Предыдущая страница Следующая страница

 

 


© Сайт защищён авторскими правами.

E-mail: portal.inform@gmail.com

 

Рейтинг@Mail.ru