Информационно-познавательный сайт     Радиоэлектроника 

Зарядные устройства

Устройство для заряда аккумуляторов "Ассиметричным" током


 

Меню разделов:
Биология
Радиоэлектроника
Фармация

 

 

 

Устройство для зарядки аккумуляторов «асимметричным» током, оснащён устройствами защиты от коротких замыканий и автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Принципиальная схема прибора для заряда аккумуляторов ассиметричным током представлена на рис. 2.113.

 

Принципиальная схема зарядного устройства для заряда аккумуляторов "ассиметричным" током

Рис. 2.113. Принципиальная схема зарядного устройства для заряда аккумуляторов "ассиметричным" током

 

Регулирующим элементом является тиристор VS2, работающий в ключевом режиме. Он управляется импульсами, вырабатываемыми релаксационным генератором на однопереходном транзисторе VT1. Величина выходного тока определяется разностью фаз импульсов управляющего генератора и полуволн выпрямленного тока, зависящего, в свою очередь, от ёмкости зарядного конденсатора С1. Последний включен в коллекторную цепь транзистора VT3, выполняющего функции усилителя тока. С движка переменного резистора R1 на базу VT3 поступает часть напряжения со стабилитрона VD1, а на эмиттер подают через разделительный диод VD4 напряжение, снятое с резистора R7, являющегося датчиком тока.

Параллельно соединенные резистор R9 и конденсатор С2 составляют цепь временной задержки в случае исчезновения напряжения обратной связи по току в период, когда тиристор VS2 закрыт. Постоянная времени цепи R9, С2 равна 0,02 секунды.

Диод VD5 служит для защиты перехода «база - эмиттер» транзистора VT3 от пробоя обратным напряжением. Когда на выходе происходит короткое замыкание, задающее напряжение на резисторе R1 исчезает, транзистор VT3 закрывается. В результате прекратится заряд конденсатора С3 и тиристор VS2 не откроется.

Устройство обеспечивает два режима заряда: ручной и автоматический.

Первый служит для зарядки импульсами постоянной амплитуды от О до 5 А, В этом режиме можно заряжать отдельные аккумуляторы батареи.

В автоматическом режиме одновременно с зарядкой происходит профилактическая обработка пластин для устранения их сульфитации.

Для зарядки аккумулятор подсоединяют к выпрямителю, включают тумблер SA1, переключатель SA2 устанавливают в положении «РУЧН». При этом открывается тиристор VS1 и срабатывает реле К1. В автоматический режим прибор переводят установкой переключателя SA1 в положение «АВТ». В этом режиме амперметр РА1 показывает ток, равный одной третьей суммы импульсов тока заряда и тока, протекающего через зарядный резистор R15. Для устранения сульфатации пластин импульсный зарядный ток должен быть равен 5,5 А (заряд ведется в автоматическом режиме).

Как только напряжение на аккумуляторе достигнет 14,4 В, зарядное устройство автоматически отключается. Данную величину устанавливают с помощью делителя на резисторах R13 и R14.

Напряжение на аккумуляторе измеряют на резисторе R15 в период разряда, поскольку питание поступает на устройство автоматического отключения в полупериоды, при которых тиристор VS2 закрыт. Этого достигают правильным фазированием обмоток II и III трансформатора Т1.

Когда напряжение на аккумуляторной батарее становится равным 14,4 В, открывается транзистор VT2, шунтируя импульсы управления тиристором VS1. Он будет закрыт, и через интервал, определяемый ёмкостью конденсатора С1 и сопротивлением обмотки реле К1, зарядное устройство отключится.

  

Детали зарядного устройства для заряда аккумуляторов ассиметричным током.

Силовой трансформатор Т1 выполнен на сердечнике Ш32х40.

Обмотка I содержит 730 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,35.

Обмотки II и III - по 70 витков ПЭВ-2 диаметром 1,5 и 0,25 соответственно.

В качестве стрелочного индикатора РА1 используется миллиамперметр типа М2001 с током полного отклонения 1 мА. Шкала прибора рассчитана на максимальный ток 6 А.

Резисторы R7 и RI5 - проволочные, мощностью 2 и 10 Вт соответственно.

SA1 и SA2 - тумблеры Т2-1.

Реле - МКУ-48 на 24 В.

Чертёж монтажной платы зарядного устройства можно посмотреть в журнале "Моделист-конструктор" за 1986 год, № 12.

 

Предыдущая страница Следующая страница

 

 


© Сайт защищён авторскими правами.

 

Рейтинг@Mail.ru